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滴滴は間もなくoffに接続して、単独の車の大戦の構造を共有しますかます生んで変わります

添加时间:2019-07-09 14:19:45

36クリプトンはoffの内部から情報を得て、今年の4月に、offは滴滴の旅につながるかもしれません。appその時、ユーザーは直接滴の上でoffのサービスを使うことができます。

この件は最近頻繁にスケジュールを上げられています。内部情報は来月にはアクセス可能です。オフィスの内部スタッフが言った。36クリプトンは滴滴オフィシャル、off公式にこのニュースを確認しましたが、投稿を締め切る時、両社はこれを確認したり、否定したりしませんでした。

off創始者のドビー氏は昨年12月に、いつ滴滴アプリに接続するかは明確なスケジュールがないと述べました。offのモードはGPSがないので、ユーザーが車を見たらすぐ使います。全体のロジックは滴滴プラットフォームとタクシーを打つロジックは違いますが、近いうちに滴滴と一緒に何かを出します。


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ただし、同様のアクセスは前例がないわけではない。今年2月、微信連合モービルは、ユーザーが微信「掃一掃」を通じてバイクの車体の二次元コードをスキャンすると、直接にモービルの微信小プログラムに入ることができると発表しました。

これは初めてoffが滴滴にアクセスするというメッセージを伝えたのではなく、両プラットフォームの初めての深さ結合でもない。この前、滴はoffの最近の三輪の融資に参加しました。騰訊科技の報道によると、1台のシェアマイカー投資者によると、offは多輪融資を経て、滴滴はすでにoffの最大株主となり、株の30%を超えた。これは、滴滴のoffでの発言力がより強くなったことを意味しています。同時に、offの成敗は、滴滴が最大の利息関係者になります。

これは、滴滴がoffにアクセスした後、巨大なユーザー流量の入口としてその流れを導き、offはさらに商売の体を固め、滴滴の加持の下で業界の地位と想像空間を高めることが理解できる。

また、本当にoffを入れたら、滴滴とその背後にある資本がいっそう自分のモビリティ分野でのギャップを補っているという意味もあります。

ある事情を知っている人は36クリプトンに対して、以前は滴滴も共同の自転車を作りたかったが、いくつかの原因で実現できず、最終的にはオフの投資先として働くしかないと漏らしました。しかし、これは滴滴が更にこの市場に足を踏み入れることはないという意味ではない。

滴滴投資offは、「最後の三キロ」を狙ったチャンスにほかならない。


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現在の国内は「最後の3キロ」の分野でまだ非常に初級の段階です。北上広域の一线都市では、交通の混雑によって、各大モビリティプラットフォームが「最后の3キロ」の争奪戦が激化しています。

「出発地から目的地まで3キロ、タクシーに乗るかそれとも自転車に乗るかはユーザーにとって選ぶことができます。どれを選んでも大丈夫です。」一人のoffの内部の従业员は、滴滴の方法は自分で异なっているオプションをすべて覆いますと言います。

滴滴とoffと投資家から見ると、シェアバイクの分野はすでに急速な成長期を迎えています。Ofoの広報担当者はかつてメディアに対し、専用車と快速車を例にとって、2012年以降のこの数年間、発展速度は非常に速いと語っていました。offは1年間で、日本からの注文量を200票から50万本に達成した。「過去の専用車の快速は、今のoffはいずれも高速成長を経験しています。この勢いは似ています」。広報担当者によると。

昨年12月末、offは共同でおひねりを出しました。これはoffが滴滴戦略に投資された後、双方が初めて大規模な協力を行いました。活動のとったおひねりの策略、同じく滴滴がかねてから市場の普及を行う利器の1つだと見なされます。

滴滴方の話によると、2017年は相変わらず主要な精力を旅行分野に置いて、一人一人の旅を通じたいです。これはすべての移動手段がカバーされることを意味しています。自転車を共有するのも滴滴発力の方向の一つです。

36クリプトンは、滴滴がさらに自転車に接続して共有するのはもう一つの重要な原因があると考えています。「過酷」なインターネット専用車の規定に比べて、自転車の共有は初期に政策奨励を受け、制約条件もかなり合理的です。去年からずっとネット予約車の新政の影響を受けています。政策の角度から見ても、新しい業務の成長の角度から見ても、さらに自転車を共有する風口からスプーンをもらえるかもしれません。

でも、36クリプトンはまだ疑問があります。ナビゲーションのないoffはどうやって滴滴に接続しますか?そしてアクセスしたら、ユーザーにどのような影響を与えますか?

「私が知っている限りでは、滴滴は技術とナビゲーションのこの速いことを第三者の会社に請け負うかもしれません。」上記off内部の従業員は、滴滴に接続した後のoffは依然としてナビゲーションがないかもしれないと言っています。ユーザーはページ上で主にスキャンコードのロックと支払い機能を使います。

ユーザー体験については、上記の内部スタッフは「もともとオフの本体機能は単一で、操作が非常に簡単で、シームレスに滴滴プラットフォームに接続できると信じています」と述べ、「将来の傾向は、携帯に搭載されるアプリの数が少なくなることです」と強調しました。


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